Манометр корабельный (судовой) МКУ 1071 – надежный контроль давления на морских и речных судах

Описание и назначение

Манометр корабельный (судовой) МКУ 1071 – это специализированный измерительный прибор, предназначенный для работы в условиях морских и речных судов, портовых и судоремонтных предприятий, судостроительных верфей. Этот прибор обеспечивает точный контроль давления в гидравлических, пневматических и топливных системах судов, а также в энергетических установках и системах охлаждения.

Манометр МКУ 1071 выпускается на ООО "Манометр" Энгельс – ведущем российском заводе, специализирующемся на производстве точных измерительных приборов для промышленных и судовых нужд. Вся продукция соответствует требованиям ГОСТ 2405-88 и ТУ 25.05.1481-77, что гарантирует надежность, точность и долговечность эксплуатации.

Где применяется манометр МКУ 1071?

Манометры судового типа предназначены для эксплуатации в условиях повышенной влажности, вибрации, перепадов температуры и солёного воздуха, что делает их устойчивыми к экстремальным нагрузкам.

Основные сферы применения:

• Судостроение – оснащение новых морских и речных судов системами контроля давления.
• Судоремонтные предприятия – диагностика и техническое обслуживание судовых систем.
• Гидравлические системы судов – контроль давления в механизмах рулевого управления, лифтах, кранах и шлюзовых установках.
• Пневматические системы – контроль давления в воздушных компрессорах и приводах судового оборудования.
• Энергетические установки судов – контроль работы паровых котлов, турбин и дизельных двигателей.
• Топливные системы – измерение давления топлива в системах подачи к двигателям.
• Системы охлаждения и кондиционирования – контроль давления хладагента в судовых холодильных установках.

Конструкция и технические характеристики

Манометр МКУ 1071 разработан с учетом требований к судовому оборудованию и способен выдерживать жесткие эксплуатационные условия.

Основные характеристики:

• Диаметр манометра 100 мм – оптимальный размер для удобства считывания показаний.
• Измерительный элемент – трубка Бурдона, выполненная из нержавеющей стали, устойчивая к вибрациям и коррозии.
• Класс точности манометра 1,5; 2,5 – точность, обеспечивающая надежный контроль параметров судовых систем.
• Присоединение – радиальное, резьба М20х1,5.
• Защитное стекло – ударопрочное, устойчивое к запотеванию и механическим повреждениям.
• Герметичный корпус из нержавеющей стали – стойкость к морской воде и агрессивной среде.
• Антивибрационная защита – снижает влияние ударных нагрузок и постоянных колебаний.
• Рабочий диапазон температур – от -40°C до +70°C, что позволяет использовать прибор в самых сложных климатических условиях.
• Сейсмостойкость – прибор выдерживает динамические нагрузки и соответствует группе В по РД 25818-87.

Диапазоны измерения давления:

• от -100 до 0 кПа — вакуумметры.
• от -100 до 60; 150; 300; 500 кПа / от -0,1 до 0,9 МПа — мановакууметры. 
• от 0 до 100; 160; 250; 400; 600 кПа / от 0 до 1 МПа — 

По запросу возможно изготовление приборов со шкалой в кгс/см².

Поверка и метрологическое соответствие

Манометр МКУ 1071 проходит обязательную метрологическую поверку перед выпуском на рынок. Согласно Федеральному закону № 102-ФЗ "Об обеспечении единства измерений", информация о поверке вносится в ФГИС "Аршин", что подтверждает точность и соответствие прибора государственным требованиям.

Документация и сертификация:

• Индивидуальный заводской номер, зарегистрированный в базе производителя.
• Паспорт с отметками о поверке, дате выпуска и технических характеристиках.
• Клеймо поверителя, подтверждающее, что прибор прошел метрологическую проверку.
• Межповерочный интервал – 2 года.

Преимущества судового манометра МКУ 1071

• Высокая стойкость к влаге, вибрации и механическим нагрузкам.
• Устойчивость к морской коррозии и воздействию соленого воздуха.
• Прочный корпус из нержавеющей стали.Высокая точность измерений.
• Официальная поверка и регистрация в ФГИС "Аршин".
• Соответствие требованиям судостроения и морского транспорта.

Манометр МКУ 1071 – надежный контроль давления в судовых системах даже в самых сложных условиях эксплуатации!